Nrthugu

集集線
集集線を走るDR1000型気動車
基本情報
国	台湾
起点	二水駅
終点	車埕駅
駅数	7駅
開業	1922年1月14日
運営者	台湾鉄路管理局
路線諸元
路線距離	29.7 km
軌間	1,067 mm (狭軌)
線路数	単線
電化方式	非電化
路線図 中部の縦貫線から内陸部へ伸びる支線は集集線
テンプレートを表示

駅・施設・接続路線
凡例 km 駅名  縦貫線彰化方面  0.0 二水  縦貫線嘉義方面  2.9 源泉 10.8 濁水 ←国道3号→ 15.7 龍泉 一号トンネル 20.1 集集 二号トンネル 三号トンネル 中興トンネル 第一明トンネル 第二明トンネル 27.4 水里 28.0 夢幻鉄道村(臨) 2007 四号トンネル 五号トンネル 六号トンネル 29.7 車埕

集集線（しゅうしゅうせん）とは台湾彰化県二水郷の二水駅から南投県水里郷の車埕駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線である。

概要

全長29.7kmの行き止まりローカル線で、風光明媚な観光地日月潭（にちげつたん）へのアクセスルートである。日本のローカル線以上にノスタルジックな雰囲気を味わえる。南投県政府は「南投県観光鉄道」という愛称を付けて、観光客招致に用いている。2011年7月9日全線で営業を再開。

日本統治時代に、台湾電力の水力発電所の建設資材の輸送のために敷設された古い路線であり、駅舎など各所に当時のままの設備が現存している。専用鉄道としての開業は1921年（大正10年）で、その後1927年（昭和2年）5月1日に台湾総督府に買収され、同鉄道部（台湾総督府鉄道）の集集線となった。その際、タンク式蒸気機関車6両が台湾総督府鉄道籍となっている。

路線データ

• 管理者：台湾鉄路管理局
  


• 路線距離（営業キロ）: 二水 - 車埕間　29.7km


• 
  軌間：1,067mm（狭軌）


• 駅数：7


• 
  複線区間 : 無（全線単線）


• 
  電化区間 : 無


• 
  電報略号：ㄐㄧㄐㄒ
  


• 開業日：1922年1月14日開通


• 閉塞方式：二水 - 濁水「タブレット閉塞式」、濁水 - 車埕 - 濁水「スタフ閉塞式」　

歴史

• 
  1919年 - 建設開始。


• 
  1921年 - 台湾電力株式会社の門牌潭発電所（現在の大観発電廠）建設の専用線として開通。


• 
  1922年1月14日 - 社用品以外の貨物運輸と旅客扱い開始。


• 
  1927年5月1日 - 当時の378.8万円で台湾総督府に買い取られる。


• 
  1934年 - 門牌潭発電所完成にともない、貨物運輸専用の門牌潭～車埕間廃止。


• 
  1945年 - 日本の敗戦に伴い中華民国台湾鉄路管理局所管となる。


• 
  1999年9月21日 - 921大地震（集集大震災）で壊滅する。


• 
  2002年2月6日 - 地震の被害より復興し営業再開。


• 
  2007年2月3日 - 「2007南投火車好多節」開催に伴い、臨時駅「夢幻鉄道村駅」を水里 - 車埕間に設置（3月11日まで）^[1]。


• 
  2010年4月15日 - 龍泉 - 車埕間が線路補修のため、2011年1月24日まで運休。バスによる代行運転。


• 
  2011年7月9日 - 全線で運転再開。


• 
  2014年8月28日 - 日本の千葉県を走るいすみ鉄道と姉妹鉄道の縁組みを結び、周永暉台湾鉄路局長（当時）が訪日の上千葉県勝浦市内で仮調印式を行う。10月の本調印後は相互送客やイベントの共同企画に取り組むことに^[2]。なお、日台の鉄道の姉妹提携の例として、江ノ島電鉄と平渓線が共同で一日乗車券の交流の例などがある^[3]。


• 
  2015年2月11日 - 集集線といすみ鉄道の「1日乗車券相互交流」が正式に始まる2016年12月31日まで。一方の鉄道で使用した1日乗車券を提携路線の窓口に提出すると、提携路線の1日乗車券と引き換えられるというもの。^[4]。


• 
  2016年8月27日 - 集集線と天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線が姉妹鉄道協定を締結。同日から2017年12月31日まで、「1日乗車券の相互無償提供」が開始される。一方の有効期間内の使用済み「1日乗車券」をもう一方の鉄道の指定窓口に持参すると、「1日フリー乗車券」と無償で交換できる^[5]。

将来

政府の公共インフラ投資「前瞻基礎建設計画」に組み込まれ、交換駅増設など観光鉄道路線としての近代化が行われる予定^[6]。また、同時に計画された縦貫線の田中駅と高鉄彰化駅を結ぶ田中線（仮称）開通時には高鉄彰化駅からの直通運転を構想している^[7]。

運行形態

• 日本の在来線と同様、軌間は1,067mmの狭軌である。


• 
  区間車、区間快車（集集線内各駅停車）が1日13往復運行されている。


• 大半の列車は、西部幹線の台中、もしくは彰化、田中駅^[7]まで乗り入れる。台中発着の列車は、高鉄台中駅に隣接する新烏日駅にも停車するため、この駅で台湾高鉄に乗り継ぐこともできる。

使用車両

• DR1000型気動車

駅一覧

画像

水里駅前に停車中の員林客運の連絡バス 

観光客で賑わう集集駅 

保存貨車と野良犬（車埕駅） 

集集線で使われていた硬券乗車券 

南投火車好多節

南投火車好多節（南投鉄道フェスティバル）は年1回南投県政府による主催で行われていたイベント^[8]。2007年以降、沿線の名間・集集・水里の3郷鎮で鉄道に関するパビリオンが設置されたり、台鉄の蒸気機関車牽引列車が集集線を走行している。

2007年2-3月

• 
  きかんしゃトーマス展示、開催中に夢幻鉄道村駅設置^[9]。

2008年7-8月

• 
  CK124運行^[10][11]。

2009年7-8月

• CK124運行^[12]。

2010年7-8月

• CK124運行、きかんしゃトーマス展示^[13][14]。

2011年

• 建国100周年と集集線全線運行再開を記念し、CK101とCK124運行^[15]
  

2012年7-8月^[16]

• 
  DT668運行^[17][18]
  

2013年7-8月

• DT668運行^[19][20]。

2014年7-8月

• CK124とDT668運行^[21]、くまのがっこうラッピング列車運行^[22]。

2015年（ランタンフェスティバルを重視するため、9回目以降は開催されなくなった^[23]）

2016年

• 2月のランタンフェスティバル期間にLEDで装飾したラッピング列車を運行^[24]。

脚注

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、集集線に関連するカテゴリがあります。

• 台湾鉄路管理局


• 台湾の鉄道


• 台湾電力1号形蒸気機関車


• 台湾電力5号形蒸気機関車

外部リンク

• 
  台湾鉄道旅行案内「集集線」台湾総督府交通局鉄道部　昭和２年（近代デジタルライブラリー）


• 
  台湾国鉄集集線との乗車券交流　スタート2015年2月11日付いすみ鉄道社長ブログ

表 話 編 歴 台湾鉄路管理局の鉄道路線 西部幹線 縦貫線（北段） - 海岸線（海線） - 台中線（山線） - 成追線 - 縦貫線（南段） - 屏東線 東部幹線 宜蘭線 - 北廻線 - 台東線 南廻線 南廻線 旅客支線 深澳線 - 平渓線 - 内湾線 - 旧山線 - 集集線 - 沙崙線 - 六家線 貨物支線 台中港線 - 花蓮臨港線 計画線 恒春線 - 海生館線 - 甲后線 - 北宜直線鉄道 廃止線 淡水線 - 新北投線 - 亜細亜支線（中国語版） - 松山飛機場線 - 大同興運上埤頭倉庫支線（中国語版） - 三張犁支線 - 中和線 - 新店線 - 新竹機場線（中国語版） - 頭份工業区支線 - 東勢線 - 神岡線 - 水上機場線 - 中油嘉義溶剤廠支線 - 東港線 - 林口線 - 基隆臨港線 - 高雄臨港線 計画放棄（未成線） 中横鉄道 - 新高築港専用鉄道

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

この項目は、台湾に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（PJ:台湾 / P:アジア）。