Nrthugu

平釜線
基本情報
起点	平壌駅
終点	都羅山駅
駅数	27
運営者	朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
路線諸元
路線距離	187.3 km
軌間	1,435 mm
線路数	単線
電化方式	直流3000V
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経路図
凡例
平南線・平義線 0.0 平壌駅 大同江 2.6 大同江駅 旧平壌炭鉱線 平徳線 平壌-元山観光道路 楽浪線 10.5 力浦駅 ↑平壌直轄市/黄海北道中和郡↓ 17.8 中和駅 ↑中和郡/黄州郡↓ 24.4 黒橋駅 31.1 キンドゥン駅 松林線 36.5 黄州駅 46.7 沈村駅 平壌-開城高速道路 ↑黄州郡/沙里院市↓ 53.8 正方里駅 60.5 沙里院青年駅 黄海青年線 65.1 東沙里院駅 ↑沙里院市/鳳山郡↓ 70.5 鳳山駅 77.5 清渓駅 85.4 興水駅 ↑鳳山郡/瑞興郡↓ 90.2 文武駅 平壌-開城高速道路 100.6 瑞興駅 107.4 新幕駅 ↑瑞興郡/平山郡↓ 117.9 物開駅 126.7 平山駅 青年伊川線 135.3 太白山城駅 141.0 汗浦駅 ↑平山郡/金川郡↓、礼成江 151.3 金川駅 平壌-開城高速道路 163.2 鶏井駅 ↑金川郡/開豊郡↓ 170.4 礪峴駅 旧土海線 178.2 開豊駅 ↑開豊郡/開城市↓ 平壌-開城高速道路 187.3 開城駅 平壌-開城高速道路 191.2 孫河駅 195.1 鳳東駅 197.6 板門駅 ↑朝鮮民主主義人民共和国/大韓民国↓ 202.9 長湍駅（1950年廃止） 204.6 都羅山駅 京義線（汶山方面）

平釜線（ピョンブせん）は朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市中区域にある平壌駅から黄海北道開城市にある開城駅を経由し大韓民国京畿道坡州市の都羅山駅（「京義線・東海線鉄道及び道路の連結事業」による。但し、現在は南北情勢により運休）までを結ぶ^[1]、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の鉄道路線である。

概要

日本統治時代には京義線として、京釜線と共に京城（現：ソウル）を起点とする朝鮮から満州・中国方面への連絡を担う重要幹線と位置付けられていたが、南北分断と朝鮮戦争を経て軍事境界線を挟む形で路線が分断されたことに伴い、北朝鮮側の路線を平壌駅を境として北側を平義線、同国の施政下においては南限の開城までを平釜線（釜は釜山を指す）と改称し、現在に至っている。2003年に韓国側の京義線と再度鉄道を連結し、2007年から貨物輸送等を実施していたものの現在は運休中。詳細は京義線・東海線鉄道及び道路の連結事業を参照。

同国の主要都市の一つである開城と平壌の間を結ぶ路線であるため、重要度は高い。但し2002年当時の時刻表によれば、平壌から直通する急行列車は存在せず、準急行と各駅停車のみが設定されていた^[2]。

現在は平壌-開城高速道路を走るバスを用いているが、以前は平釜線を外国人北朝鮮ツアーでの板門店訪問の際に使用していたこともあったという^[2]。朝鮮民主主義人民共和国の鉄道の項目も参照。2018年に北朝鮮と韓国が実施した共同調査結果では、施設の老朽化と電力不足によって速度が出せない状況にある^[3]。

路線データ

• 路線距離：平壌-開城間187.3km


• 駅数：27（両端駅を含む）


• 
  軌間：1435mm


• 
  電化区間：全線（直流3000V）


• 
  複線区間：なし

沿革

• 
  1906年4月3日 - 京義線（京城-新義州間）の全区間が開通する。


• 
  1945年 - 日本統治時代終焉によるソ連軍占領により、平壌-沙里院間が北朝鮮の路線となる^[2]。


• 
  1953年 - 朝鮮戦争休戦により軍事境界線の西側が南下したため、平壌駅-開城間が北朝鮮の路線となる^[2]。


• 
  2000年
  
  
  
  • 
    6月15日 - 6.15南北共同宣言により、南北間の鉄道が接続されるきっかけが設けられる。
  
  
  • 
    7月31日 - 南北閣僚級会談で、平釜線と京義線の接続が合意される。
  
  
  
  


• 
  2003年6月14日 - 平釜線-京義線の連結式が挙行された。イベントは韓国と北朝鮮で別々に行われた。


• 
  2007年
  
  
  
  • 
    5月17日 - 京義線汶山駅-平釜線開城駅間で列車の試運転が実施される。孫河駅、板門駅が開業。
  
  
  • 
    12月11日 - 鳳東駅が貨物列車専用駅として再開業する。
  
  
  
  


• 
  2008年11月28日 - 汶山駅-鳳東駅間の貨物列車の運行を中断。


• 
  2009年8月25日 - 12月1日の措置が解除され、列車運行再開。

駅一覧

• 括弧内は旧駅名^[4]。


• 礪峴駅-開豊駅間で北緯38度線を跨ぐ。

廃駅

• 1950年廃止：長湍駅（板門 - 都羅山間。廃止当時は大韓民国京畿道坡州市と朝鮮民主主義人民共和国黄海北道開城市に跨って位置していた。）

脚注

注釈

出典

参考資料

• 国分隼人 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』 新潮社、2007年1月20日。

関連項目

• 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道


• 大韓民国の鉄道


• 
  朝鮮総督府鉄道（鮮鉄）


• シベリア鉄道


• 京義線・東海線鉄道及び道路の連結事業

表 話 編 歴 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道路線 運営路線 平羅線系統：平羅線・殷山線・テゴン線（直洞炭鉱線・モハク線）・高原炭鉱線・金野線・新興線（長津線）・西湖線・ビナロン線・昌興線・徳城線・豆彦線・天聖炭鉱線（首陽線）・利原線・虚川線（満徳線）・クムゴル線・日炭線・古站炭鉱線・康徳線（芹洞支線・松坪線）・清津港線・羅津港線・大郷線 江原線系統：江原線・川内線・文川港線・元山港線・松涛園線 金剛山青年線 満浦線系統：満浦線・大角線・朝陽炭鉱線・鳳泉炭鉱線・价川炭鉱線・青年八院線（馬坪線・寧辺支線）・龍門炭鉱線・江界線・運河線・新興洞線・香山線 白頭山青年線系統：白頭山青年線・白茂線・三池淵線（普天線）・五是川線 青年伊川線 平南線系統：平南線（箴津里支線・南浦支線）・平壌火電線・島智里線・保山線・大安線・龍岡線（後山線）・西海閘門線 平徳線系統：平徳線・明堂線・高飛線・徳山線・得場線（鳴鶴線）・三登炭鉱線・霊坮線・梓洞線・ソルゴル炭鉱線・官下線・芿浦線・徳南線・西倉線（檜屯線・形峰線・新城線）・長上線・龍岩線 平釜線系統：平釜線・楽浪線・松林線・鳳山線 平義線系統：平義線・龍城線・柴井線・安州炭鉱線（南洞線・清南線）・价川線・亀鳳山線（清火力線）・南興線・博川線・鉄山線・白馬線（石下里線）・多獅島線・徳峴線・江岸線 平北線系統：平北線・鴨緑江線・水豊線・大館里線 咸北線系統：咸北線・茂山線（茂山鉱山線）・会寧炭鉱線・細川線・東浦線・城坪線・南陽国境線・古乾原線・チュンドゥ線・灰岩線・洪儀線・豆満江線・勝利線 北部循環線系統：北部線・雲峰線・アンゴル線 黄海青年線系統：黄海青年線・殷栗線（長淵線）・白川線・甕津線（鼎島線・釜浦線） 廃止路線 雲山線・西海里線・長鮮江線・南羅津線・旧津里線・長豊線・メボン線・金剛山線・内土線・徳達支線