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画像提供依頼：大韓航空の本部 (Korean Air Operations Center/대한항공 빌딩) - 大韓民国ソウル特別市江西区 空港洞 1370の画像提供をお願いします。（2010年9月）

大韓航空
Korean Air
대한항공

IATA KE ICAO KAL コールサイン Koreanair
法人番号	6700150004988
設立	1962年（1969年民営化）
ハブ空港	仁川国際空港 金浦国際空港
マイレージサービス	SKYPASS
会員ラウンジ	KAL Lounge
航空連合	スカイチーム スカイチーム・カーゴ（コリアンエアー・カーゴ）
保有機材数	158機
就航地	129都市
スローガン	Excellence in Flight
親会社	Korean Air ITDC
本拠地	大韓民国ソウル特別市江西区[1]
代表者	趙 亮鎬（チョ・ヤンホ）（会長兼 CEO）
外部リンク	http://www.koreanair.com/
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日本地域本部

株式会社大韓航空（だいかんこうくう、韓国語: 대한항공、英語: Korean Air Lines Co., Ltd.）は、韓国に本拠地を置く国際航空会社であり、韓国のフラッグ・キャリアでもある。

概要

韓国最大かつアジアで大手の航空会社の一つであり、仁川国際空港を国際線用ハブ空港として、ヨーロッパ・アフリカ・アジア・アメリカ州とを結ぶ航空ネットワークを構築している。また、国際貨物輸送で世界2位、国際旅客輸送では世界17位である^[2]。国内線用ハブ空港は金浦国際空港。現在は物流グループである韓進グループの中核企業である。かつては『政商』として知られる小佐野賢治が、同社株式の90%以上を所有する筆頭株主であった。

航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している^[3][4]。

歴史

1946年設立の大韓国民航空社を前身とし、国営会社である大韓航空公社として1962年に設立された。国営航空会社時代は、国内線と近距離国際線をダグラス DC-3やDC-4、日本航空機製造YS-11などで運航していたが赤字続きであったため、当時の大統領である朴正煕が韓進グループ設立者 趙重勲に民営化を相談、1969年に韓進グループ主導で民営化され株式会社となった。初めての国際路線は日本で、大阪（当時は伊丹）に開設された。民営化当時は、ジェット機1機、プロペラ機7機の計8機で運用していた。その前後にボーイング707やダグラス DC-8を導入し、韓国の経済の急成長に合わせてヨーロッパやアメリカ線、中東線などの長距離路線を開設した。

1984年に英語名称を「KOREAN AIR LINES」から、現在使用している「KOREAN AIR」に変更した。ただし、近年までATB券の発券航空会社名欄では「Korean Airlines」を使用しており、また現在でも英文による正式な会社名は「KOREAN AIR LINES」である。英語名称変更以前は、機体には「大韓航空　KOREAN AIR LINES」と漢字と英字で表記され「KAL」との略称も書かれていた。機体のカラーリングはかつては白地にレッドとブルーを配したデザインだったが、英語名称の変更と相前後して現在のライトブルーとシルバーを基調としたものにし、同時にシンボルマークは、韓国の国旗にも描かれる「太極」をイメージしたものに変更された（公式ロゴではKOREAN AIRの「O」の字にこのマークが当てられる）。2007年12月、格安航空会社であるエア・コリア（後にジンエアーと改称）を設立した。

2016年12月1日からJALマイレージバンクとの相互連携を開始。大韓航空運航便の沖縄/那覇ーソウル/仁川線以外の日韓線が対象となる。^[5]

広告・制服

2005年8月に、ロッテと協賛で韓国旅行のキャンペーンを企画。ペ・ヨンジュン出演のキャンペーンCMでは、CGを駆使し新制服を着用した乗務員が機内のドアからあいさつをしている。また、この新制服は、2005年10月から着用されている。薄いベージュのジャケットにスカート、パンツ。アシスタントパーサー以上は薄いブルーのジャケット、同2色のブラウス、カーディガン、スカーフ、エプロン、そして髪飾りがある。なお、デザイナーは、ジャンフランコ・フェレである。

機内サービス

機内サービスの評価は高く、特に機内食では国際機内食協会が授与する機内食部門のオスカー賞と呼ばれるマーキュリー賞において、最優秀機内食賞（金賞）を2度受賞している。（1998年-「ビビンバ」、2006年-「ビビンククス（韓国風そうめん）」最優秀機内食賞）クラス編成はファーストクラス、プレステージクラス（ビジネスクラス）、エコノミークラスの3クラス制で、短中距離路線はビジネスクラス、エコノミークラスの2クラス制である。

機内誌

『Morning Calm』（モーニング・カーム）は、韓国に本拠地を置く国際航空会社の大韓航空の機内誌である。毎月30万部が発行され、大韓航空の韓国国内線と国際線の全路線、全便の機内に搭載される。韓国語に加え、英語と中国語のページが掲載されている。

その日本語版は、毎月5万部が発行され、大韓航空の日本路線全便（成田、羽田、関西、中部、札幌、青森、新潟、小松、岡山、福岡、※大分、鹿児島、那覇＝ソウル（仁川）　羽田、関西＝ソウル（金浦）　成田、関西、中部、福岡、札幌＝釜山　成田、関西＝済州　成田＝ホノルル線　※大分＝ソウル（仁川）線は、冬季限定季節運航）の機内に搭載される。

就航都市

大韓航空 就航都市（2016年12月現在）
国	都市	空港	備考
東アジア
韓国	ソウル	仁川国際空港	国際線メインハブ空港
		金浦国際空港	国内線メインハブ空港
	釜山	金海国際空港	焦点都市
	済州島	済州国際空港
	大邱	大邱国際空港
	光州	光州国際空港
	泗川	泗川空港
	務安郡	務安国際空港
	浦項	浦項空港
	蔚山	蔚山空港
	麗水	麗水空港
日本	東京	成田国際空港
		羽田空港
	大阪	関西国際空港
	名古屋	中部国際空港
	福岡	福岡空港
	札幌	新千歳空港
	青森	青森空港
	新潟	新潟空港
	金沢	小松空港
	岡山	岡山空港
	大分	大分空港	季節運航
	鹿児島	鹿児島空港
	沖縄	那覇空港	[6]
中華民国	台北	台湾桃園国際空港
香港		香港国際空港
中国	北京	北京首都国際空港
	上海	上海虹橋国際空港
		上海浦東国際空港
	広州	広州白雲国際空港
	長沙	長沙黄花国際空港
	大連	大連周水子国際空港
	済南	済南遥墻国際空港
	昆明	昆明長水国際空港
	牡丹江	牡丹江空港
	青島	青島流亭国際空港
	瀋陽	瀋陽桃仙国際空港
	深圳	深圳宝安国際空港
	天津	天津浜海国際空港
	威海	威海空港
	武漢	武漢天河国際空港
	廈門	廈門高崎国際空港
	西安	西安咸陽国際空港
	延吉	延吉朝陽川空港
	黄山	黄山屯渓国際空港
	鄭州	鄭州新鄭国際空港
	合肥	合肥新橋国際空港
	ウルムチ	ウルムチ地窩堡国際空港	チャーター便のみ
モンゴル	ウランバートル	チンギスハーン国際空港
中央アジア
ウズベキスタン	タシュケント	タシュケント国際空港
	ナヴォイ	ナヴォイ空港	貨物便のみ
南アジア
インド	ムンバイ	チャットラパティー・シヴァージー国際空港
	デリー	インディラ・ガンディー国際空港
	チェンナイ	チェンナイ国際空港	貨物便のみ
ネパール	カトマンズ	トリブバン国際空港
スリランカ	コロンボ	バンダラナイケ国際空港
モルディブ	マレ	イブラヒム・ナシル国際空港	コロンボ経由便
東南アジア
カンボジア	プノンペン	プノンペン国際空港
インドネシア	バリ島	デンパサール国際空港
	ジャカルタ	スカルノ・ハッタ国際空港
マレーシア	クアラルンプール	クアラルンプール国際空港
	ペナン	ペナン国際空港	貨物便のみ
フィリピン	マニラ	ニノイ・アキノ国際空港
	セブ島	マクタン・セブ国際空港
シンガポール		シンガポール・チャンギ国際空港
タイ	バンコク	スワンナプーム国際空港
	チェンマイ	チェンマイ国際空港
	プーケット	プーケット国際空港
ミャンマー	ヤンゴン	ヤンゴン国際空港
ベトナム	ハノイ	ノイバイ国際空港
	ホーチミンシティ	タンソンニャット国際空港
	ダナン	ダナン国際空港
	ニャチャン	カムラン国際空港
西アジア
アラブ首長国連邦	ドバイ	ドバイ国際空港
イスラエル	テルアビブ	ベン・グリオン国際空港
ヨーロッパ
オーストリア	ウィーン	ウィーン国際空港
ベルギー	ブリュッセル	ブリュッセル国際空港	貨物便のみ
チェコ	プラハ	ルズィニエ国際空港
デンマーク	コペンハーゲン	コペンハーゲン国際空港	貨物便のみ
フランス	パリ	シャルル・ド・ゴール国際空港
ドイツ	フランクフルト	フランクフルト空港
クロアチア	ザグレブ	ザグレブ国際空港	[7]
イタリア	ミラノ	ミラノ・マルペンサ国際空港
	ローマ	フィウミチーノ空港
オランダ	アムステルダム	アムステルダム・スキポール空港
ノルウェー	オスロ	オスロ空港	貨物便のみ
ロシア	サンクトペテルブルク	プルコヴォ空港	季節運航
	モスクワ	シェレメーチエヴォ国際空港
	イルクーツク	イルクーツク国際空港	季節運航
	ウラジオストク	ウラジオストク国際空港
スペイン	マドリード	アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港
	バルセロナ	バルセロナ＝エル・プラット空港	[8]
スウェーデン	ストックホルム	ストックホルム・アーランダ空港	貨物便のみ
スイス	チューリッヒ	チューリッヒ空港
イギリス	ロンドン	ロンドン・ヒースロー空港
トルコ	イスタンブール	アタテュルク国際空港
北アメリカ
カナダ	トロント	トロント・ピアソン国際空港
	バンクーバー	バンクーバー国際空港
アメリカ合衆国	アンカレッジ	テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港	貨物便のみ
	アトランタ	ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港
	シカゴ	シカゴ・オヘア国際空港
	ダラス	ダラス・フォートワース国際空港
	ホノルル	ホノルル国際空港	一部成田経由
	ラスベガス	マッカラン国際空港
	ロサンゼルス	ロサンゼルス国際空港
	マイアミ	マイアミ国際空港	貨物便のみ
	ニューヨーク	ジョン・F・ケネディ国際空港
	サンフランシスコ	サンフランシスコ国際空港
	シアトル	シアトル・タコマ国際空港
	ワシントンD.C.	ワシントン・ダレス国際空港
	ヒューストン	ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港
	ボストン	ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港	2019年4月12日より就航予定[9]
オセアニア
オーストラリア	シドニー	シドニー国際空港
	ブリスベン	ブリスベン空港
ニュージーランド	オークランド	オークランド国際空港
フィジー	ナンディ	ナンディ国際空港
グアム		グアム国際空港
パラオ	コロール	ロマン・トメトゥチェル国際空港
休・廃止路線
日本	函館	函館空港
	秋田	秋田空港	季節運航
	静岡	静岡空港	[10]
	長崎	長崎空港
中国	三亜	三亜鳳凰国際空港
	煙台	煙台莱山国際空港
	石家荘	石家荘正定国際空港
	南寧	南寧呉墟国際空港	[11]
カンボジア	シェムリアップ	シェムリアップ国際空港	[12]
マレーシア	コタキナバル	コタキナバル国際空港
タイ	パタヤ	ウタパオ国際空港	季節運航
サウジアラビア	リヤド	キング・ハーリド国際空港	[12]
	ジェッダ	キング・アブドゥルアズィーズ国際空港	リヤド経由[12]
イギリス	ロンドン	ロンドン・ガトウィック空港
フランス	ミュルーズ	ユーロエアポート・バーゼル＝ミュールーズ空港	貨物便のみ
スウェーデン	ルレオ	ルレオ空港	貨物便のみ
ロシア	ハバロフスク	ハバロフスク空港
オーストラリア	ケアンズ	ケアンズ国際空港	貨物便のみ
	メルボルン	メルボルン空港
エジプト	カイロ	カイロ国際空港
ケニア	ナイロビ	ジョモ・ケニヤッタ国際空港
ブラジル	サンパウロ	グアルーリョス国際空港	ロサンゼルス経由[13]

1960年代に日本に乗り入れを開始し、東京-ソウル間に集中する日系航空会社とは対照的に、日本市場からの乗り継ぎ客の取り込みを図って地方都市にも採算度外視で積極的に乗り入れてきた^[14]。

特に成田・羽田・関西・中部・福岡・新千歳にソウル（仁川・金浦）から、それぞれ1日に複数便で乗り入れている上、日本のフラッグキャリアである日本航空と、2004年8月からコードシェア便を行って^[15]高頻度運航を実現し、高い利便性を誇っている。また、成田 - ホノルル線も運航中。

保有機材

大韓航空の機材は以下の航空機で構成される（2018年8月現在）。
https://www.koreanair.com/global/ja/traveling/aircraft-info.html

• 
  エアバス A330-200型機 8機


• 
  エアバス A330-300型機 21機


• 
  エアバス A380-800型機 10機


• 
  エアバス A321neo型機 30機（2015年の段階では）


• 
  エアバス A220-300型機（ボンバルディア CS300） 6機


• 
  ボーイング 737-700型機 2機


• 
  ボーイング 737-800型機 11機


• 
  ボーイング 737-900型機 16機


• 
  ボーイング 737-900ER型機 6機


• 
  ボーイング 737 MAX 8型機 30機（2015年の段階では）


• 
  ボーイング 747-400型機 4機


• 
  ボーイング 747-400F型機 2機


• 
  ボーイング 747-400ERF型機 4機


• 
  ボーイング 747-8F型機 7機


• 
  ボーイング 747-8I型機 10機


• 
  ボーイング 777-200ER型機 14機


• 
  ボーイング 777F型機 12機


• 
  ボーイング 777-300型機 4機


• 
  ボーイング 777-300ER 24機


• 
  ボーイング 787-9型機 7機 (2019年までに更に5機(合計10機)導入する計画。)

• 
  

  

  
  

  
  

  A330-200
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  A330-300
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  B737-800
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  B737-900ER
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  B747-400
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  B747-400F
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  B747-8F
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  B777-200ER
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  B777F
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  B777-300
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  B777-300ER
  

  
  

  
  


• 
  

  

  
  

  
  

  A380-800
  

  
  

  
  

大韓航空は7機のエアバスA380型機を注文し3機分のオプションも加える。最初のA380型機の納入予定は、2007年の終わりから2009年までに引き渡しが開始される^[16]予定であったが、納入予定からずれ込んでおり、2011年5月より引き渡しが始まった。その後は順調に受領が進んで、2014年7月28日には最終号機となる10機目（HL7628）が導入され^[17][18]、計画当初の通り10機が出そろった。

また同年5月31日にはボーイング 747-400ERFを8機発注している。

旅客部門では、2006年にボーイング 747-400の代替と位置づけ、ボーイング 777-300ERを9機（引渡し1機・オプション4機）発注し、2009年にはボーイング 747-8ICを5機発注している^[19][20][21]。貨物部門ではボーイング 747-8Fを7機、そしてボーイング 777Fを5機発注している。

ボーイング 787-9型初号機(機体番号 HL8081)を2017年2月22日に受領。
2月24日、韓国に到着。
(今年中に更に4機、2019年までに更に5機(合計10機)導入する計画。)
ファーストクラス6席、プレステージ(ビジネス)クラス18席、エコノミークラス245席の計269席で構成。3月7日より韓国国内で運航を開始。6月ごろよりトロント、マドリード、ロサンゼルスなどの長距離路線で運航する予定。
https://www.koreanair.com/global/ja/about/news.html

なお、大韓航空が発注したボーイング社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）はB5で、航空機の形式名は747-4B5, 747-4B5F, 777-2B5ER, 777-3B5 などとなる。

また、2015年11月7日には小型機のA321neoを30機確定発注したと発表した。今回の契約では、20機のオプションも設定した。今年初に結んだコミットメントに基づくもので、大韓航空がA320ファミリーを発注するのは初めてである。

マイレージサービス

マイレージサービスは、SKYPASSである。2008年6月までは加算したマイルの有効期限が無かったが、同年7月からは10年間の有効期限がある^[22]。配偶者、両親、子供、祖父母（父方のみ）、孫（父方のみ）のうち本人を含め5人までマイレージ合算して、特典に利用できる。また、11歳までの子供会員には「スカイパスジュニア」という専用の会員組織がある。大韓航空が加盟しているスカイチーム加盟各社のほか、下記の航空会社と提携している。

• アラスカ航空


• エミレーツ航空


• ハワイアン航空


• 
  日本航空^[23]
  

また日本国内では、三菱UFJニコス（「DCカード」《VISA・MasterCard【一般・ゴールド】》、「MUFGカード」《American Expressのみ》）とJCB（一般・ゴールド）と提携したクレジットカードをショッピングにて利用する事でマイレージが加算される。

KALリムジンバス

仁川国際空港（金浦国際空港）とソウル市内を結んでいる。搭乗航空会社に関係なく利用できる。

• 1路線(6701)（市庁方面）：仁川国際空港→コリアナホテル→ソウルプラザホテル→ウェスティン朝鮮ホテル→ロッテホテルソウル→ニュー国際ホテル・ベストウェスタンニューソウルホテル→コリアナホテル→西小門大韓航空ビル→ロッテシティホテル麻浦→ベストウェスタンプレミア・ソウルガーデンホテル→仁川国際空港


• 2路線(6702)（南山方面）：仁川国際空港→ベストウェスタンプレミア・ソウルガーデンホテル→ロッテシティホテル麻浦→ラマダホテル&スイート→ソウル駅→ミレニアムソウルヒルトンホテル→グランドハイアットソウルホテル（以下ループ線）→サミットホテル→KYヘリテージホテル東大門→東大門デザインプラザ（マリオット東大門）→グランドアンバサダーソウル→ホテル新羅→薬水駅→グランドハイアットソウルホテル


• 3路線(6703)（江南方面）：仁川国際空港→シェラトンソウルパレス江南ホテル→砂平駅→ザ・リッツ・カールトンソウルホテル→ノボテルアンバサダー江南ホテル→三井（サムジョン）ホテル→新羅ステイ駅三→ルネッサンスソウルホテル→ベストウェスタンプレミア江南→砂平駅→ソウルパレス→仁川国際空港


• 4路線(6704)（COEX方面）：仁川国際空港→インペリアルパレス→ラマダソウルホテル→COEXインターコンチネンタル→パークハイアットソウル→イビス・スタイル・アンバサダー・ソウル江南→グランドインターコンチネンタル（折り返し）


• 5路線(6705)（蚕室方面）：仁川国際空港→ロッテワールド→東ソウル総合バスターミナル→クァンナル駅→Wソウルウォーカーヒルホテル、シェラトンウォーカーヒルホテル（折り返し）


• 金浦-蚕室方面(6706)：金浦国際空港→ロッテワールド（折り返し）


• 金浦空港方面(6707A)：グランドハイアット仁川ホテル→仁荷国際医療センター→仁川国際空港→金浦国際空港（折り返し）


• 仁川松島方面(6707B)：仁川国際空港→グランドハイアット仁川ホテル→海洋警察庁→オラカイ松島パークホテル→松島セントラルパークホテル・敬源斎アンバサダー仁川→ホリデイ・イン仁川松島→仁川大入口駅→オークウッドプレミア仁川→シェラトン仁川
  

航空宇宙部門

大韓航空は1976年に航空宇宙部門を設立しており、現在Korean Air Aerospace Division (KAL-ASD) として知られている。

航空宇宙に関する研究開発以外にも、航空機のライセンス生産や部品製作も請け負っており、世界で唯一の航空機を製造する部門を持つエアラインとなっている^[24]。
UH-60、F-5、F-16のライセンス生産や、ボーイングやエアバスの旅客機向けの部品も幅広く手がけている。製造事業部は、金海国際空港に位置してあり、業界従事者たちからテクセンターと呼ばれている

事件・事故・トラブル

• 
  大韓航空機銃撃事件 - 1978年4月20日
  


• 
  大韓航空機撃墜事件 - 1983年9月1日
  


• 
  大韓航空機爆破事件 - 1987年11月29日
  


• 
  大韓航空機YS-11ハイジャック事件 - 1969年12月11日
  


• 
  大韓航空8509便墜落事故 - 1999年12月22日
  


• 
  大韓航空85便ハイジャック誤報事件 - 2001年9月11日
  


• 
  大韓航空2708便エンジン火災事故 - 2016年5月27日
  

大韓航空は1997年から1999年にかけて3年連続の墜落事故を起こした為、連邦航空局（FAA）は韓国の航空安全管理体制の評価を、カテゴリー「1」から「2」に格下げした（カテゴリー「2」国家の民間航空会社は、アメリカ合衆国路線の新設や増便、米航空会社とのコードシェア便が認められない）。なお、その後同社は、デルタ航空の副社長を社長に招聘するなどし、現在では元のカテゴリー「1」へと戻っている。

竹島デモフライト事件

2011年（平成23年）6月16日、成田 - 仁川間に、新型機「エアバスA380」を投入するのに先立ち、同社の会長やマスコミを搭乗させ、トランスポンダを切った上で、日本と領有権問題のある日本海海上の竹島上空でデモ飛行を実施した。

これに対して、日本のマスメディアは「日本の外務省は、明確に「領空侵犯にあたる」として、日本国外務省の全職員が公務での大韓航空機の利用を同年7月18日から1ヶ月間、自粛することを決定し発表した^[25][26]。

これに対し韓国政府は、「非常に遺憾だ」とし撤回を要求したが、自粛は予定通り実施された^[27][28]。

この件についてサーチナによると、『KOREAN AIR』と書かれている旅客機に大韓航空の会長と韓国の各省庁の長官まで搭乗させて竹島上空を飛んだのは、領有権を主張する日本からすれば敏感にならざるを得ないとの航空関係者の見方を伝えた^[29]。

脚注

ウィキメディア・コモンズには、大韓航空に関連するメディアがあります。

一覧記事

• 航空会社の一覧

その他

• 韓進海運


• ジンエアー


• ジャンフランコ・フェレ


• ルノーF1チーム


• 
  キム・ヨナ（フィギュアスケート選手） - 大韓航空とスポンサー契約を結んでいる。

外部リンク

• 
  大韓航空（クッキー機能が必須・韓国語・日本語ほか）
  
  
  
  • 
    大韓航空 [Korean Air Japan (大韓航空)] - Facebook（日本語） ※日本国内向け公式アカウント
  
  
  • 
    대한항공（大韓航空） (@koreanair) - Twitter（韓国語）
    
  
  
  
  


• 
  KALリムジン （韓国語） （日本語）
  


• 
  大韓航空 - 航空連合「スカイチーム」日本語版Webサイト内掲載の航空会社別案内ページより

表 話 編 歴 韓国の航空会社 主要航空会社 アシアナ航空 大韓航空 格安航空会社 エアソウル エアプサン ティーウェイ航空 ジンエアー イースター航空 チェジュ航空 コミューター航空会社 コリアエクスプレスエア エア浦項（朝鮮語版） エアフィリップ（朝鮮語版） 貨物航空会社 エア・インチョン その他航空運送事業会社 エア・パレス（朝鮮語版） エース・エア（朝鮮語版） 統一航空（朝鮮語版） ブルー・エアライン（朝鮮語版） ヘリ・コリア（朝鮮語版） 弘益航空（朝鮮語版） 設立予定の航空会社 フライ江原（朝鮮語版） プライム・エア（朝鮮語版） かつて存在した航空会社 イースト・アジア航空（朝鮮語版） エア・ウルサン（朝鮮語版） 仁川タイガーエア コスター航空 世紀航空（朝鮮語版） 大韓航空公社（朝鮮語版） 大韓国民航空社 汎韓航空（朝鮮語版） ユースカイ航空（朝鮮語版） 嶺南エア

この項目は、航空会社に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル 航空 / プロジェクト 航空）。